Транспортные трюки в Гуш-Дане: громко успокаиваем и тихо повышаем цены


Слушать и не верить ушам своим: на кого было рассчитано сегодняшнее заявление министра транспорта Исраэля Каца о том, что тарифы на проезд в общественном транспорте, которые предполагалось повысить с 1 июля на 1,8%, останутся неизменными?
Очевидно, рассчитано оно было на тех, кто не умеет считать, читать и понимать прочитанное.

Как оказалось, 1 июля, в рамках реформы транспорта в центре страны, будут введены два новых тарифа: один для Тель-Авива и городов - спутников метрополии – 6.4 шекеля и второй для поездок в более отдаленные города Гуш-Дана – 10 шекелей.

Сегодня билет на автобус из Тель-Авива в Рамат-Ган, Гиватаим и другие ближайшие к метрополии города стоит 6 шекелей. То есть тарифы подорожают на 40 агорот, или 7%! Месячный проездной подорожает и того больше – на 13%: с 200 до 227 шекелей.

Это и есть отмена повышения цен на проезд в автобусе? Помпезная отмена 2-процентного подорожания и тихое повышение на 7%? В реакции министерства транспорта, которую приводит портал ynet, говорится, что на какие-то автобусные маршруты цены понизятся, а на какие-то повысятся.

Как указывает портал ynet, который провел проверку по этому вопросу, в Гуш-Дане автобусами пользуются ежедневно 900 тысяч человек, половина из которых в Тель-Авиве. То есть повышение цен коснется абсолютного большинства граждан, пользующихся общественным транспортом.

В рамках всё той же реформы с 1 июля вводятся новые правила пользования билетами, которые будут годиться для пересадки на все маршруты всех компаний в течение полутора часов. По данным ynet, ежедневно пользуются несколькими линиями различных транспортных компаний 23% пассажиров Гуш-Дана.

С начала следующего месяца претерпит значительные изменения и сама сетка маршрутов, многие из которых просто исчезнут, так что в конце июня наведите справки в интернете или по телефону, будет ли функционировать ваш старый привычный автобусный маршрут.

ZMAN.com

а чего тайное?
об этом в новостях говорили уже пару недель назад, и в газетах есть сообщения об изменениях...

Реформа автобусных маршрутов в Гуш-Дане: основные принципы


1 июля вступает в силу реформа автобусных маршрутов в большей части округа Гуш-Дан. Будут изменены маршруты в городах Тель-Авив, Бат-Ям, Холон, Бней-Брак, Рамат-Ган, Гиватаим и Азур. Реформу, по решению правительства, проводит компания "Нетивей Аялон". Глава отдела транспорта "Нетивей Аялон" Рути Амир прокомментировала основные моменты запланированных изменений по просьбе редакции NEWSru.co.il.

В настоящее время автобусами в Тель-Авиве и близлежащих городах пользуются примерно 450.000 человек, и число пассажиров постепенно сокращается. По данным "Нетивей Аялон", сегодня подавляющее число пассажиров составляют те, кто не может пользоваться другим транспортам. Если же у человека появляется альтернатива, то он перестает ездить в автобусах. Рути Амир сообщила, что компания провела подробное исследования состояния транспортной системы округа Гуш-Дан, включая опросы пассажиров, и разработала программу, призванную улучшить качество общественного транспорта и поощрить жителей этого района пользоваться автобусами, а не своими автомобилями. Помимо этого, учтен соответствующий опыт западных государств.

Реформа предусматривает отмену части существующих маршрутов и введение новых. Вместо 82 существующих маршрутов с 1 июля вводятся 59, но при этом автобусы будут ходить гораздо чаще, и их общее количество будет увеличено почти на тысячу. Маршруты разделяются на местные (районные) и основные. Автобусы по основным маршрутам будут ходить с 5:30 до полуночи. Планируемая частота – 3-5 минут в часы пик и 5-7 минут в обычные часы. Как пояснила Рути Амир, основная задача этого изменения – сокращение времени, затрачиваемого гражданами на дорогу, включая ожидание автобуса на остановке.

Весь центральный район страны делится на несколько зон, внутри которых вводятся единые тарифы. Так, проезд в автобусе в городах Тель-Авив, Бат-Ям, Холон, Бней-Брак, Рамат-Ган, Гиватаим и Азур с 1 июля будет стоить 6,4 шекелей (зона 1). От этого проиграют те, кто ездит внутри одного города и платит сегодня 6 шекелей. Однако если сейчас стоимость проезда из Холона или Бат-Яма до Тель-авивского университета достигает 9,8 шекелей, то с 1 июля эта поездка тоже обойдется в 6,4 шекелей. Проезд из зоны Гуш-Дана в зону 21 (города Герцлия, Раанана, Кфар-Саба, Од а-Шарон и Рамат а-Шарон) и зону 22 (Рош а-Аин) будет стоить 10 шекелей.

Вводится также использование электронного билета "Рав-Кав", единого для всех автобусных компаний, действующих в указанной зоне – "Эгед", "Дан", "Кавим" и "Метрополин". Оплатив проезд один раз, пассажир может в течение 90 минут пересаживаться с автобуса в автобус, ничего не доплачивая. В силе остаются также дневные и месячные проездные ("хофши йоми" и "хофши ходши"). Билеты "Рав-Кав" будут двух видов – обычные, которые с 1 июля пассажир сможет приобрести у водителя, и особые (пенсионные, студенческие, проездные), которые нужно приобретать в специальных автоматах на автовокзалах, так как эти билеты – персональные, с фотографией владельца. Стоимость месячного проездного в зоне 1 будет составлять 227 шекелей, в зоне 21 – 159 шекелей, единого проездного для всех трех зон – 248 шекелей.

Еще одно дополнение: на улицах Карлибах и Хашмонаим в Тель-Авиве появятся полосы для общественного транспорта, а улица Кинг Джордж будет вообще закрыта для частных машин в направлении с севера на юг.

В ближайшее время компания "Нетивей Аялон" планирует начать разъяснительную кампанию на телевидении и в других СМИ. За несколько дней до 1 июля на автобусных остановках и в автобусах начнется раздача информационных брошюр на иврите, русском, английском и арабском языках. В брошюрах можно будет найти все сведения об отменяемых и новых маршрутах. Помимо этого, необходимую информацию о новых маршрутах можно получить на сайтах busline.co.il и bus.gov.il.

Следует отметить, что принципы данной реформы (создание маршрутных зон и единые тарифы) в 2012 году будут распространены на всем пространстве от Ашдода до Нетании.

По словам Рути Амир, введение в Хайфе единого тарифа с возможностью бесплатно пересаживаться с автобуса в автобус в течение полутора часов уже привело к увеличению числа пассажиров на 8%. "Нетивей Аялон" рассчитывает, что, после того, как население Гуш-Дана привыкнет к новым маршрутам, количество пассажиров начнет увеличиваться и в этом районе.

http://newsru.co.il/israel/20jun2011/buses8001.html

Люди! Помогите. 2-й день изучаю эту инфо. В среду, т.е. когда реформа уже во всю будет шагать по ТА и его районам, мне нужно ехать в Асуту ТА, Рамат-хаяль. До реформы я добиралась на поезде до станции «университет ТА», потом на автобусе №28. 12-й тоже подходил, он прямо возле станции поезда останавливался. Но по-моему, он редко ходил, поэтому в основном на 28-м добиралась.
А теперь никак не пойму на чем мне ехать. А в среду операция.